无论从政府的涉及政策文件还是从目前市场化运作的程度来看，甲醇燃料正在步入一个全新的发展机遇，为什么要大力发展甲醇燃料？甲醇重整氢燃料电池能否沦为燃料电池汽车新的决心呢？比起传统能源来讲，甲醇不仅有废气洗手、绿色环保等优势，又与我国的能源结构互为适合，将有益车用燃料多元化、能源多样化，确保能源安全。美国IGP甲醇有限公司首席执行官詹姆斯纳穆勒：甲醇是所有燃料中最简单大于的化学分子，比起于柴油和汽油，甲醇能增加95%的PM2.5和99%的硫化物废气。工信部甲醇汽车试点工作专家组组组长何光远：我们的石油对外的依存度去年到了70%，50%是警戒线，所以我们要有个新的能源替代汽柴油。在中国缺油较少气、比较丰煤的这么一个国家里边，利用劣质煤做到甲醇作为替代燃料是个发展方向。
根据美国能源部的数据，比起起汽油、柴油、液化石油气，甲醇的危险性总和低于为28级，而汽油、液化石油气、柴油分别为41级、36级、34级。上海博氢新能源科技有限公司董事长沈建跃：高压氢现在的用于成本，它的每度电的发电的用于成本，都要最少比我们甲醇重整氢燃料电池要喜五倍到八倍的这样一个成本。虽然甲醇重整氢燃料电池在经济效应上更加有优势，但是由于设备体积较小、功率还必须更进一步提高等原因，并不适合在小型汽车上用于，目前应用于的重点还是在重卡、物流车以及大巴上。
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